Toyota Motor Europe, BMW Group, Repsol i Bosch prowadzą w Hiszpanii pilotażowy program, w ramach którego w rzeczywistym ruchu drogowym testowana jest w pełni odnawialna benzyna do już eksploatowanych samochodów. Rozpoczęty w lipcu 2026 roku projekt ma potrwać sześć miesięcy. Pojazdy Toyoty i BMW są zasilane paliwem Repsol, a Bosch odpowiada za cyfrowy system śledzenia i certyfikacji. Celem testów jest potwierdzenie, że paliwa odnawialne można już dziś wdrażać na szeroką skalę z wykorzystaniem istniejących pojazdów i infrastruktury tankowania.
Toyota Motor Europe (TME), BMW Group, Bosch i Repsol realizują w Hiszpanii sześciomiesięczny program pilotażowy, którego celem jest sprawdzenie w rzeczywistych warunkach drogowych możliwości wykorzystania samochodów napędzanych wyłącznie kwalifikującymi się paliwami (VEEF)*. W projekcie bierze udział flota 20 modeli Toyoty i BMW zasilanych w pełni odnawialną benzyną Repsol Nexa 95, natomiast Bosch odpowiada za zaawansowany system cyfrowego monitorowania i analizy paliwa.
Projekt ma potwierdzić, że pojazdy wykorzystujące wyłącznie paliwa kwalifikujące się mogą zostać z powodzeniem wdrożone na szeroką skalę. Takie rozwiązanie może odegrać istotną rolę w dekarbonizacji transportu w Europie, wspierając transformację sektora mobilności zgodnie z zasadą neutralności technologicznej.
Stefan Heller, szef rozwoju programu VEEF w BMW Group, tak skomentował projekt: „Otwartość technologiczna jest jednym z filarów strategii BMW Group, ponieważ naszym celem jest, by na drogach jeździło jak najwięcej przyjaznych środowisku i wydajnych pojazdów. Uczestniczące w tym przyszłościowym projekcie nasze samochody marek BMW i MINI pomogą dostarczyć wartościowych danych, dzięki którym także w przyszłości będziemy mogli zaoferować klientom na całym świecie najlepsze i najwydajniejsze napędy”.
Pojazdy z odnawialnymi paliwami
Pilotażowy projekt opiera się na trzech najważniejszych założeniach. Pierwszym jest zapewnienie dostępu do odnawialnej benzyny dzięki wykorzystaniu infrastruktury Repsol, która obecnie jako jedyna firma oferuje na publicznych stacjach paliw w Hiszpanii w 100% odnawialną benzynę. Drugim elementem jest sprawdzenie możliwości działania cyfrowego systemu monitorowania i analizy paliwa. Opracowane przez Boscha rozwiązanie „Digital Fuel Twin” umożliwia certyfikację używania odnawialnego paliwa na każdym etapie jego cyklu życia. Trzeci cel stanowi wprowadzenie do codziennego ruchu floty pojazdów VEEF, co ma pokazać, że obecnie użytkowane samochody mogą już teraz korzystać ze 100% odnawialnych paliw bez konieczności zmian w istniejącej infrastrukturze.
System Bosch będzie zbierał oraz analizował dane dotyczące tankowania pochodzące z różnych źródeł, takich jak pojazdy, stacje paliw czy transakcje realizowane za pomocą kart paliwowych. Dzięki temu możliwe będzie dokładne, wiarygodne i przejrzyste monitorowanie wykorzystania paliw odnawialnych.
„Nasz system »Digital Fuel Twin« to pełna cyfrowa transparentność w całym paliwowym łańcuchu wartości, co pozwoli w rzetelny i pewny sposób śledzić i weryfikować odnawialne paliwa od chwili, gdy wejdą na rynek aż po klienta końcowego” – powiedział szef obszaru produktu w Bosch dr Marko Babic odpowiedzialny za Digital Fuel Twin. – „Poprzez precyzyjne monitorowanie zużycia paliwa w poszczególnych pojazdach w czasie rzeczywistym budujemy fundamenty zaufania oraz zgodności z przepisami, które są niezbędne do szerszego zaakceptowania paliw odnawialnych w sektorze mobilności i transportu” – dodał Babic.
Rozwiązanie gotowe do wdrożenia z obecnymi samochodami i infrastrukturą
W odróżnieniu od technologii wymagających budowy nowej infrastruktury lub wprowadzania zmian w pojazdach pilotażowy projekt bazuje na już istniejących samochodach osobowych Toyoty i Lexusa dostarczonych przez Toyota España (TES), a także pojazdach flotowych BMW. To pokazuje, że paliwa odnawialne mogą być rozwiązaniem dostępnym już dziś i wspierać proces ograniczania emisji w transporcie drogowym bez konieczności kosztownych zmian.
Odnawialna benzyna Nexa 95 firmy Repsol powstaje z surowców spełniających wymagania dyrektywy RED, co pozwala znacząco zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z tradycyjnymi paliwami kopalnymi. Jednocześnie paliwo zachowuje pełną kompatybilność ze współczesnymi silnikami benzynowymi oraz funkcjonującą obecnie siecią infrastruktury paliwowej.
Hiszpania została wybrana jako miejsce realizacji testu dzięki dostępności odnawialnej benzyny, efektywnej współpracy wszystkich partnerów projektu oraz wsparciu organizacyjnemu i operacyjnemu zapewnionemu przez Toyota España.
„W Repsol wierzymy, że każde rozwiązanie zmniejszające emisje ma swoją rolę do odegrania w dekarbonizacji transportu” – powiedziała wicedyrektorka ds. produktów energetycznych w Repsol Estíbaliz Pombo. – „Ten projekt udowadnia, jak paliwa odnawialne mogą rozszerzyć wybór konsumentów, oferując kolejny sposób na zmniejszenie śladu węglowego przy użyciu istniejących pojazdów i infrastruktury. Jako jedyna firma dostarczająca obecnie w 100% odnawialną benzynę na publicznych stacjach paliw w Hiszpanii, Repsol w ramach projektu dzieli się swoją wiedzą i infrastrukturą wspólnie z Toyotą, BMW i Boschem. Realne dane z tego projektu dowiodą, jak wielką wartość ma podejście neutralne technologicznie w europejskiej transformacji mobilności”.
Neutralność technologiczna zyskuje nowe potwierdzenie
Celem testu jest zebranie konkretnych danych i doświadczeń, które mogą wesprzeć europejską debatę na temat sposobów ograniczania emisji w sektorze motoryzacyjnym. W sytuacji, gdy polityka Unii Europejskiej koncentruje się przede wszystkim na rozwoju elektromobilności, projekt ma pokazać, że paliwa odnawialne mogą stanowić ważne uzupełnienie tego procesu i skutecznie przyczyniać się do redukcji emisji CO2.
Rezultaty oraz pierwsze obserwacje z pilotażu zostaną przekazane unijnym instytucjom, przedstawicielom branży oraz mediom. Pozwoli to poszerzyć dyskusję na temat neutralności technologicznej i możliwości uwzględnienia pojazdów VEEF w przyszłych regulacjach dotyczących transportu.
„Wierzymy, że paliwa odnawialne, obok elektryfikacji, mogą odegrać kluczową rolę w redukcji emisji CO2. W miarę postępu transformacji staje się jasne, że rośnie ryzyko, iż cel 100% pojazdów zeroemisyjnych do 2035 roku może nie zostać w pełni osiągnięty. W takim scenariuszu paliwa odnawialne mogą pomóc uzupełnić tę lukę na drodze do osiągnięcia neutralności węglowej, zwłaszcza w połączeniu z napędami hybrydowymi oraz hybrydami typu plug-in. Ten pilotażowy projekt ma pokazać, w jaki sposób paliwa odnawialne mogą już dziś wnieść istotny i zrównoważony wkład w dekarbonizację – zarówno w przypadku pojazdów nowych, jak i tych już będących w użyciu” – podkreślił wiceprezes ds. korporacyjnych i relacji rządowych w Toyota Motor Europe Pascal Ruch.
Mierzalne efekty i praktyka
Powodzenie projektu będzie zależało od skutecznego wykorzystania paliw odnawialnych w całej flocie objętej testem. Pozwoli to nie tylko ograniczyć emisję zanieczyszczeń, lecz także dostarczyć konkretnych argumentów przemawiających za dalszym rozwojem tego typu rozwiązań.
Pilotaż przyniesie również wartościowe informacje dotyczące walidacji działań badawczo-rozwojowych oraz sposobów monitorowania wykorzystania paliwa. Projekt pozwoli sprawdzić, czy obecne systemy rejestrowania tankowań mogą być łatwo rozszerzone na większą skalę oraz czy operator paliwowy jest w stanie powiązać ilość zużytego paliwa z konkretnymi pojazdami.
* Określenie „paliwa kwalifikujące się” obejmuje odnawialne i niskoemisyjne paliwa spełniające wymagania unijnej dyrektywy w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED) dotyczące zrównoważonego rozwoju. Są to rozwiązania, które w całym cyklu życia pozwalają znacząco ograniczyć emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z paliwami kopalnymi. Do tej kategorii zaliczają się m.in. zrównoważone biopaliwa oraz paliwa odnawialne produkowane z odpadów, pozostałości lub energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Ich wykorzystanie jest zgodne ze stanowiskami organizacji ACEA i FuelsEurope, które wspierają rozwój pojazdów zasilanych wyłącznie paliwami kwalifikującymi się (VEEF).